列车空调压缩机 G900GL-150DTP
时间:2017-03-21 12:02 来源:东莞日立代理| 压缩机杂志 作者:HITACHI 点击: 次
日立列车空调压缩机 G900GL-150DTP
列车空调涡旋压缩机是列车用空调机的压缩机投入市场以来,以其众多的实绩和雄厚的技术力量,满足了广大可户的需求,备有从3.0马力至10马力的新产品阵容采用了高效.低噪音.低振动.薄型且臭氧破坏系数为零的R407C ,增加车内空间舒适性的压缩机技术.为了满足这一高难度的列车用空调机需求,必须使用高性能的薄型涡旋压缩机!
主要零部件只有5个,压缩机的压缩机构非常简单.
此涡旋压缩机因为不使用排气阀,所以不仅高效,而且能保持低音,高可靠性.
(因为在一连串的运动中连续进行吸入,压缩和排出,所以振动和噪音较小,而且与其它类型压缩机相比涡旋压缩机后的转矩几乎无变化)
(通过最大限度地仰制压缩机的漏气,提高了效率.两个邻接的压缩室的差压比排出压力减去吸入压力后的合计差压还要小,所以能最大限度地仰制漏气,另外由于排出口不与低压侧相连接,所以压缩气体不膨胀)
日立列车空调压缩机规格
卧式列车空调压缩机有：3.5匹 5匹 7.5匹 10匹
立式列车空调压缩机有：5匹
日立恒速列车压缩机
G300DL-47DT G300DL-47GT G350DL-56GT
G400DL-64CT G400DL-64JT G450DL-72DTP
G500DL-80BT G500DL-80CT G500DL-80DT G500DL-80DTC G500DL-80DTP
G600DL-90DT G600DL-90DTP
G700GL-120DTP G750EL-128AT G750EL-128CTP G750EL-128DT G750EL-128DTC
G900GL-150DTP
G1000EL-160DT G100EL-160DTP
日立变频列车压缩机
G501DLV-64AT G501DLV-64ATP G501DLV-64DT G501DLV-64DTP
G700DLV-90BTP
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